ROADMAP: DE 0 A 100 KM

Visión General

La DHExA planifica alcanzar la línea de Kármán (100 km) mediante desarrollo iterativo en tres fases principales, cada una validando tecnologías para la siguiente.

Fase 1: ONZA Ψ-1 "Mach Breaker"

Objetivo: Velocidad supersónica

Características

Vehículo no guiado (estabilización pasiva por aletas)
Telemetría completa (IMU + barómetro + GNSS)
Sistema recuperación por paracaídas
Propulsión sólida KNO₃/Sorbitol 6 kg
Masa total: 15 kg

Tecnologías a Validar

✓ Motor sólido modular reutilizable
✓ Aviónica robusta (centralita + sensores)
✓ Sistema recuperación confiable
✓ Protocolos operacionales completos
✓ Metodología documentación exhaustiva

Estado

EN DESARROLLO - Ver documentación completa

Fase 2: ONZA Ψ-2 "Centella"

Objetivo: 50-60 km (mesosfera baja)

Mejoras sobre Ψ-1

Sistema de guiado activo (TVC o canards)
Control de actitud mediante algoritmos PID
Motor optimizado (mayor Isp o propelente dual)
Estructura reforzada (mayores cargas dinámicas)
Telemetría en tiempo real (downlink RF)

Requisito de Inicio

Ψ-2 NO iniciará hasta éxito completo de Ψ-1

Estado

PLANIFICADO - Inicio tras análisis Ψ-1

Fase 3: ONZA Ψ-3 (Nombre TBD)

Objetivo: 100 km (línea de Kármán)

Características Preliminares

Motor multi-etapa o propulsión híbrida
Guiado de alta precisión
Estructura ultra-ligera (composites avanzados)
Sistemas redundantes críticos
Apuntamiento activo trayectoria

Desafíos Identificados

Impulso total requerido: ~40,000 N·s
Velocidad pico: >1,500 m/s (Mach 4+)
Calentamiento aerodinámico significativo
Reentrada atmosférica controlada
Complejidad regulatoria incrementada

Estado

FUTURO - A definir tras Ψ-2

Cada fase requiere éxito de la anterior. No hay prisa: prioridad es aprendizaje documentado.

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